近几年来，众多国内外知名汽车企业纷纷落户湖南，在这里汽车产业已是风生水起、蓄势待发。
意大利菲亚特花落湖南
意大利有句名言，“只要菲亚特好过，意大利就好过”。菲亚特，这家被誉为跟一个国家共命运的国际知名汽车企业，如今花落湖南。
“这里给了我们所需要的一切。”菲亚特集团(中国)董事长孟斐璇来湘考察后说。
菲亚特选择将总投资超过4亿欧元，生产场地面积超过70万平方米的新工厂设在湖南长沙，湖南人将在2011年下半年，直接购买到采用最新的发动机和变速箱技术生产的“领雅”小轿车。
“湖南已成为中国中部非常重要的交通枢纽，从战略角度来讲是一个最重要的市场。以湖南为中心的汽车制造基地，可以实现的销售半径和销售潜力都将十分巨大。更重要的是这里良好的投资环境和高效率。”作为菲亚特中国区掌门人，孟斐璇感受深刻。
汽车产业显示带动效应
从第一台“吉利金刚”下线，到“吉利远景”全球基地来湘安营扎寨，投产短短两年，湖南吉利呈爆发式增长，日产量从几十台变成今天的200多台。
目前，吉利在湘潭市九华工业园的第三期项目准备就绪，9月将动工。待这一总投资达30亿元人民币的项目全部达产后，吉利在湘潭的发动机、自动变速器和整车产能都将达到年产20万台的规模。
作为舞活一方经济的产业龙头，湖南汽车产业显示出极强的带动效应。在湖南吉利、北汽福田、广汽长丰等整车企业周边15平方公里区域内，众星捧月般集结了大大小小120多家汽车零部件企业，它们当中既有博世这样的世界500强豪门，也有土生土长的同心实业等厂家。现在，湖南全省已拥有汽车配套企业200多家，任何汽车的85%的配套生产，在湖南都可以就地解决。
开明的汽车产业发展思路
湖南汽车产业发展的转折点来自两年前的一次座谈会。当时，湖南汽车产业已行走在十字路口，是进是退，正成为横亘在湖南汽车人面前的一道难题。
2007年1月8日，北汽福田长沙厂一间60平米的会议室里，近百名湖南汽车业界的各路英豪，与中共湖南省委书记张春贤面对面，把脉湖南汽车产业路在何方。张春贤就湖南汽车产业发展指明了方向：重点支持整车发展，支持配套企业加速发展，整合省内资源引进业内战略投资者，重视资本市场。湖南汽车产业发展思路也由此有了清晰答案。
此后，湖南省相继出台《关于支持汽车产业发展的若干政策意见》、《汽车产业“十一五”发展规划》、《湖南省汽车产业振兴实施方案》，汽车产业用地、销售、技术创新等一系列扶持措施相继出台。
2008年，全省汽车产量16万辆，与2005年相比，汽车产量增加了6万多辆，主营业务收入翻了一番多。今年上半年，湖南汽车产业产值增长28%，正成为湖南经济发展的重要力量。(湘报)
